富士山の北側の麓にある吉田町から、静岡県側を回って頂上まで行く22kmのレールを敷きます。
5合目の樹海までは普通の電車のように地上を走行しますが、それより上は落石や積雪を避けるため、トンネル内を進みます。
この電車を40台使えば、1日に7000人の登山客を運べます。（『動く実験室』1947年8月号）
『動く実験室』富士山を登る列車
富士山の北側の麓にある吉田町から、静岡県側を回って頂上まで行く22kmのレールを敷きます。
5合目の樹海までは普通の電車のように地上を走行しますが、それより上は落石や積雪を避けるため、トンネル内を進みます。
この電車を40台使えば、1日に7000人の登山客を運べます。（『動く実験室』1947年8月号）
富士山の北側の麓にある吉田町から、静岡県側を回って頂上まで行く22kmのレールを敷きます。
5合目の樹海までは普通の電車のように地上を走行しますが、それより上は落石や積雪を避けるため、トンネル内を進みます。
この電車を40台使えば、1日に7000人の登山客を運べます。（『動く実験室』1947年8月号）