明治14年から明治39年の間に輸入された。勾配線や平坦線の 貨物向け。明治末には幹線以外の貨物用と入換用になる。明治時代の主要形式の一つで、動軸だけしかない丈夫な構造。
▲形式1040 （明治37年使用開始） 日本鉄道会社大宮工場
▲形式1100 （明治19年使用開始） Nasmyth Wilson製
▲形式1150 （明治29年使用開始） Dubs製。2B1の1150型とは別
▲形式1320 （明治27年使用開始） Baldwin製
▲形式1350 （明治30年使用開始） Pittsburg製
▲形式1370 （明治33年使用開始） Baldwin製
▲形式1400 （明治28年使用開始） Krauss製
▲形式1440 （明治23年使用開始） Krauss製
▲形式1630 （大正元年使用開始） Maffei製
▲形式1670 （明治28年使用開始） Nasmyth Wilson製
▲形式1700 （大正11年使用開始） 雨宮製作所
▲形式1720 （大正11年使用開始） 日本車輌
▲形式1730 （明治29年使用開始） Nasmyth Wilson製。工事用に使用
▲形式1740 （大正12年使用開始） 日本車輌
▲形式1750 （大正13年使用開始） 日本車輌
▲形式1760 （昭和3年使用開始） 日本車輌
▲形式1800 （明治14年使用開始） Kitson製
▲形式1850 （明治19年使用開始） Dubs製
▲形式1900 （明治29年使用開始） Beyer Peacock製
▲形式1960 （明治27年使用開始） Neilson製