形式D60過熱テンダー機関車（昭和26年使用開始）川崎車輌、汽車製造、日本車輌、日立製作所
D50に2軸従台車をつなげることで、軸従を軽減し、使用範囲を拡大させようとしたもの。

形式D62過熱テンダー機関車（昭和25年使用開始）川崎車輌、汽車製造、日本車輌、日立製作所、鉄道省浜松工場、鷹取工場
D52の軸重軽減のため、2軸従台車をつなげる形に改造。軸重は減りましたが、総重量はD52を上回り、日本史上最大の貨物用機関車となった。